Курс истории

Лузитания

Лузитания

Лузитания отплыла 1 мая 1915 года из Нью-Йорка в Ливерпуль. Считалось, что гибель Лузитании оказала серьезное влияние на Америку и Первую мировую войну, но Америка не присоединилась к войне еще два года.

Эскиз выжившего о гибели Лузитании

Поскольку Лузитания отплыла из Нью-Йорка, она имела на борту американских гражданских лиц, и в 1915 году Америка была нейтральной в Первой мировой войне. Когда она покидала Нью-Йорк, на доке было полно репортеров, поскольку в нью-йоркских газетах была размещена реклама, оплаченная посольством Германии, что любой корабль, плывший в «зону военных действий Европы», был потенциальной целью для немецких подводных лодок. Некоторые газеты напечатали предупреждение непосредственно рядом со списком дат отъезда Кунара.

Независимо от этого, лайнер Cunard был заполнен пассажирами. Многие получили анонимную телеграмму, советующую им не путешествовать, но Кунард объявил судно «самым быстрым и крупнейшим пароходом, который сейчас находится на службе в Атлантике», и в целом считалось, что Лузитания может опередить любой корабль выше или ниже воды. Многие пассажиры пришли к простому выводу, что роскошный лайнер просто не был законной целью немцев, поскольку не имел военной ценности. Любому пассажиру, у которого были сомнения, давали дополнительное доверие, когда многие известные и богатые люди садились на борт. Предполагалось, что такие люди, как мультимиллионер Альфред Вандербильт и торговец вином Джордж «Король шампанского» Кесслер и тому подобное, имели бы доступ к информации из самых высоких источников, чтобы предупредить их, если опасность действительно существует.

Когда 32 000-тонный роскошный лайнер покинул Нью-Йорк, пассажиры обратили свое внимание на то, что лайнер мог предложить им в качестве платных клиентов. Одна пассажирка сказала:

Я не думаю, что мы думали о войне. Это был слишком красивый пассаж, чтобы думать о чем-то вроде войны ».

Лузитания пересекла середину своего путешествия ночью 4 мая. Примерно в это же время подводная лодка U20 появилась у ирландского побережья у Старой головы Кинсдейла. U20 был капитаном капитан-лейтенанта Швигера. Всего в «Европейской зоне военных действий» было около 15 немецких подводных лодок - в зону, в которую собиралась въехать Лузитания. U20 покинул свою базу в Эмдене 31 апреля 1915 года. На пути в Атлантику он напал на датское торговое судно, но отпустил его, как только его датский флаг был обнаружен. Старая трехмачтовая шхуна также подверглась нападению U20; его команде разрешили сбежать на их спасательных плотах, а затем шхуна была потоплена. Но Швигер не рассматривал это «действие», поскольку он и его команда были бы признательны.

6 мая принесла лучшие цели для U20. Лайнеры среднего размера под названием «Кандидат» и «Центурион» были атакованы и потоплены. Ни одно из потоплений не привело к жертвам, хотя Швигер не предупреждал ни один из кораблей. В 19 ч. 50 м. 6 мая Лузитания получила первое из ряда предупреждений от Адмиралтейства о деятельности подводных лодок у южного побережья Ирландии. Экипаж прошел ряд тренировок по безопасности, и некоторые водонепроницаемые переборки были закрыты. Но ночь прошла без дальнейших происшествий.

На следующий день, 7 мая, Лузитания появилась на ирландском побережье. Капитан корабля, капитан Тернер, стал обеспокоен, так как не мог видеть впереди другого корабля - более того, он был обеспокоен тем, что не мог видеть защитных военных кораблей. Как будто все другие корабли очистили воды в результате предупреждения Адмиралтейства.

В 13.40 7 мая Тернер увидел старую голову Кинсдейла, хорошо известную любому опытному моряку в этом регионе. Примерно в то же время Лузитания была замечена U20. Первая торпеда была выпущена в 14.09. В 14.10 Швигер отметил в своем журнале:

«Выстрел по правому борту прямо за мостом. Затем следует необычайно тяжелая детонация с сильным взрывным облаком… »Швигер отметил позже

«Большая путаница на борту… они, должно быть, потеряли голову».

Лузитания потонула всего восемнадцать минут. Скорость и угол затопления чрезвычайно затрудняли запуск спасательных шлюпок, и первый, который попал в воду, высыпал своих обитателей в море.

1153 пассажира и экипаж утонули. 128 из них были американцами. Был понятный гнев по всей Америке и Великобритании. Но некоторые вопросы остались без ответа тех, кто осудил нападение:

почему лайнер потратил всего 18 минут? В журнале U20 четко указывалось, что подводная лодка выпустила только одну торпеду, и Швигер заявил, что это так. В его журнале также отмечалось, что торпеда вызвала необычайно сильный взрыв.

почему был замечен второй взрыв, если не было выпущено второй торпеды? Этот второй взрыв предположительно ускорил весь процесс затопления Лузитании.

с таким громким кораблем, пересекающим Атлантику, и после предупреждений от немцев и Адмиралтейства, почему поблизости не было британских военно-морских катеров, чтобы защитить Лузитанию?

Считается, что произошел второй взрыв, потому что Лузитания несла нечто большее, чем должен был нести лайнер. В трюме Лузитании находилось 4200 случаев боеприпасов к стрелковому оружию - незначительное количество по сравнению с миллионами пуль, использовавшихся в каждой битве на Западном фронте. Однако, перевозя боеприпасы, Лузитания несла контрабанду войны, и поэтому она была законной целью для немецкого подводного флота в Атлантике. Британская пропагандистская машина вступила в перегрузку, осуждая понижение как акт пиратства. «Таймс» ссылалась на понижение, осуждая тех, кто сомневался в жестокости Германии:

«Отвратительная политика неизбирательной жестокости, которая вывела германскую расу за пределы бледности. Единственный способ восстановить мир в мире и разрушить жестокую угрозу - это вести войну по всей длине и ширине Германии. Если Берлин не будет введен, вся пролитая кровь будет течь напрасно ».

Чтобы успокоить американцев, немцы дали неофициальную гарантию президенту Уилсону Америки, что повторения Лузитании не будет, и политика «утечки в поле зрения» была отменена 18 сентября 1915 года - хотя она была вновь введена в феврале 1-й 1917 г.

Смотреть видео: Клип на фильм Лузитания (October 2020).