Подкасты по истории

Boeing 707 врезался в гору недалеко от Агадира, Марокко

Boeing 707 врезался в гору недалеко от Агадира, Марокко


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

3 августа 1975 года зафрахтованный лайнер Boeing 707 потерпел крушение в Атласских горах недалеко от Агадира, прибрежного города в Марокко. Все 188 человек на борту самолета погибли, что стало четвертой по значимости авиакатастрофой на тот момент.

Принадлежащий иорданской авиакомпании Alia и зафрахтованный для Royal Air Maroc, 707-й вылетел из аэропорта Ле-Бурже в Париже в 2:20 утра 3 августа 1975 года. За исключением четырех европейцев, все пассажиры на борту были гражданами Марокко, которые работали. во Франции и ехали домой на летние каникулы. Рейс исчез с радаров аэропорта Агадира в 4:28 утра; Несколькими минутами ранее чиновник аэропорта разговаривал с пилотом по радио без намека на проблемы. Самолет должен был приземлиться в Агадире всего двумя минутами позже, в 4:30 утра, и снижался для захода на посадку в сильном тумане, когда законцовка правого крыла и один из двигателей достигли пика на высоте 2400 футов. Пилот потерял управление самолетом, который врезался в овраг, взорвался и загорелся недалеко от небольшой отдаленной деревни Имзизен. Погибли 181 пассажир и семь членов экипажа.

Инцидент возле Агадира стал четвертой по значимости авиакатастрофой в истории после того, как турецкий DC10 разбился 3 марта 1974 года к северу от Парижа, в результате чего погибли все 345 пассажиров и экипаж; военный самолет США, который упал около Сайгона 4 апреля 1974 г., в результате чего погибло более 200 человек; и зафрахтованный голландский авиалайнер DC8, разбившийся в Шри-Ланке 4 декабря 1971 года, в результате чего погиб 191 человек.

Boeing 707 впервые поступил на вооружение в 1958 году и был разработан для удовлетворения потребностей авиакомпаний (особенно панамериканских) в трансатлантическом реактивном лайнере с большой вместимостью. С четырьмя двигателями 707 был способен проехать около 6000 миль (достаточно, чтобы пересечь Атлантический океан) без остановок и мог вместить до 190 человек. Благодаря популярности модели 707 среди международных авиакомпаний, Boeing стал крупнейшим производителем самолетов в мире, оттеснив своего конкурента Douglas Aircraft Company (позже McDonnell Douglas Corporation).

Катастрофа в Марокко в августе 1975 года была второй катастрофой Boeing 707 за 1970-е годы; Иорданский 707 разбился в аэропорту Кано в Нигерии в январе 1973 года, в результате чего погибли 176 человек. В 1978 году Boeing прекратил производство самолетов 707. Авиакомпании США продали большую часть оставшихся самолетов 707 операторам из стран третьего мира, стоимость некоторых из них составила всего 1 миллион долларов.


P & # 229 denne dag i 1975 styrter en chartret Boeing 707-jetliner ned i Atlasbjergene n & # 230r Agadir, en kystby i det sydlige Marokko. Все 188 Mennesker ombord p & # 229 flyet blev dr & # 230bt i den fjerde v & # 230rste luftkatastrofe til denne dato.

Ejet af det jordanske luftfartsselskab Alia og chartret til Royal Air Maroc, forlod 707 LeBourget Lufthavn i Paris klokken 02.20 om morgenen den 3 августа 1975 года. i deres sommerferie. Flyvningen forsvandt fra Agadir lufthavnskontrolradar kl. 04.28 en lufthavnstjenestemand havde talt via radio med piloten & # 248jeblikke tidligere uden antydning til проблема. Flyet var planlagt til at lande i Agadir kun to minutter senere, kl. 04:30, og var faldende til indflyvning i kraftig t & # 229ge, da h & # 248jreflidsspidsen og en af ​​motorerne ramte en top i en h & # 248jde af 2.400 fod. Piloten mistede kontrollen over flyet, der styrtede ned i en kl & # 248ft, exploderede og br & # 230ndte n & # 230r den lille, fjerntliggende landby Imzizen. Alle 181 пассажира blev dr & # 230bt sammen med syv bes & # 230tningsmedlemmer.

H & # 230ndelsen uden for Agadir markerede den fjerde v & # 230rste luftkatastrofe i Historien efter en tyrkisk DC10, der styrtede den 3. Marts 1974 nord for Paris og dr & # 230bte all 345 passrer og bes & # 230tning et amerikansk milit & # 230 uden for Saigon den 4 апреля 1974 года, около 200 og en chartret hollandsk DC8-jetline, der styrtede ned p & # 229 Sri Lanka den 4 декабря 1971 года и dr & # 230bte 191.

Boeing 707 blev f & # 248rste gang taget i brug i 1958 efter at v & # 230ret udviklet til at im & # 248dekomme behovet hos luftfartsselskaber (is & # 230r panamerikansk) для трансатлантического реактивного лайнера med en stor siddekapacitet. Med sine fire motorer var 707 i stand til at rejse ca. 6.000 миль (ночевка до крыс Атлантерхавет) прямо и пролетает до 190 человек. Takket v & # 230re 707 & # 39s Popularitet blandt internationale luftfartsselskaber, blev Boeing verdens st & # 248rste flyproducent и skubbede modstanderen Douglas Aircraft Company (senere McDonnell Douglas Corporation) с другой стороны.


Боинг 707 врезался в гору недалеко от Агадира, Марокко - ИСТОРИЯ

4 марта, 1962 - Дуала, Камерун: Трансафриканский DC-7 разбился при взлете, погибли все 111 человек на борту.

20 мая 1965 года - Boeing 720B авиакомпании Pakistan International Airways разбился в пустыне недалеко от Каира, в результате чего погибли 124 человека.

20 апреля 1968 г. - B-707 авиакомпании South African Airways разбился возле Виндхука, погибли 122 из 129 пассажиров.

3 декабря 1972 г. - Санта-Крус-де-Тенерифе, Канарские острова: Испанский чартерный самолет, на борту которого находились туристы из Западной Германии, разбился при взлете. Все 155 находившихся на борту самолета погибли.

21 февраля 1973 г. - B-727 Ливийских авиалиний терпит крушение в пустыне Синай после обстрела израильским истребителем.

22 января 1973 г. - Кано, Нигерия: В результате крушения погибли 171 нигерийский мусульманин, возвращавшийся из Мекки, и 5 членов экипажа.

21 февраля 1973 г. - Синай: Гражданский Боинг 727 Ливийских Арабских Авиалиний, сбитый израильскими истребителями после отклонения от курса, 108 погибло, 5 остались живы. Официальные лица заявили, что пилот проигнорировал предупреждения истребителей о посадке.

23 декабря 1973 - Все 105 человек на борту погибают, когда Air Maroc Caravelle врезается в горы недалеко от Рабата, Марокко.

3 августа 1975 г. - 188 человек погибло, когда Boeing 707, чартерный для Royal Air Maroc, возвращал марокканских рабочих домой после отпуска во Франции.

упал в крушение на склоне горы недалеко от Агадира, Марокко.

27 марта 1977 г. - 583 человека погибли в самой ужасной на тот момент авиакатастрофе, когда два авиалайнера Boeing 747, самолет KLM Royal Dutch Airlines и самолет Pan American столкнулись и загорелись на взлетно-посадочной полосе в Санта-Крус-де-Тенерифе на Канарских островах. . Все 249 пассажиров самолета KLM и 334 из 394 самолетов Pan Am погибли. Всего 583 балла - это самый высокий показатель для любого типа авиационной катастрофы.

26 ноября 1979 г. - Джидда, Саудовская Аравия: Пакистанские международные авиалинии 707, на борту которых находились паломники, возвращавшиеся из Мекки, разбились при взлете. Все 156 находившихся на борту самолета погибли.

19 августа 1980 г. - Эр-Рияд, Саудовская Аравия: все 301 самолет на борту саудовского самолета погибли, когда горящий самолет совершил безопасную посадку, но пассажиры не смогли спастись.

8 ноября 1983 года - Боинг 737 Ангольских авиалиний разбился при взлете в аэропорту Лубанго, погибли все 126 человек на борту. Официальное ангольское информационное агентство опровергает утверждения боевиков УНИТА о том, что они сбили его.

28 ноября 1987 г. - Все 160 человек на борту Boeing 747 Combi (Helderberg) авиакомпании South African Airways погибают после крушения в Индийском океане у побережья Маврикия. Предполагается, что насыпной груз литиевых батарей вызвал неконтролируемый пожар в грузовом отсеке.

19 сентября 1989 г. - Французский авиалайнер UTA DC-10 терпит крушение в пустыне Сахара, в результате чего погибли все находившиеся на борту 171 человек. Должностные лица подозревают, что причиной крушения стала бомба - третий самолет DC-10 за два месяца.

11 июля 1991 г. - зафрахтованный в Канаде самолет DC-8 терпит крушение во время аварийной посадки в Джидде, которую он покинул за несколько минут до этого, унося нигерийских паломников домой из Мекки. Все находившиеся на борту 261 человек погибли. Возникло из-за спущенной шины (при рулении), вызвавшей возгорание после втягивания шасси.

26 сентября 1992 г. - самолет C-130 ВВС Нигерии терпит крушение через несколько минут после вылета из аэропорта Лагоса. Найдено 173 тела, еще 27 пропали без вести.

22 декабря 1992 г. - Ливийский Боинг-727 со 158 людьми на борту терпит крушение недалеко от города Сук-аль-Сабт, примерно в 35 милях от Триполи, в результате чего все находящиеся на борту погибают. Сообщается, что авария была вызвана столкновением в воздухе.

17 июня 1995 г. - 48 человек, включая игроков местной футбольной команды, погибли в результате крушения военного самолета Casa 212 на юго-западе Анголы.

25 июня 1995 г. - Туполев TU 134 советских времен авиалинии Харка разбился в аэропорту Лагоса, Нигерия, в результате чего погибли 15 человек.
13 ноября 1995 г. - Боинг 737 авиакомпании Nigeria Airways разбился при посадке в Кадуне, северная Нигерия, в результате чего погибли девять человек.

3 декабря 1995 г. - авиалайнер Камеруна терпит крушение при заходе на посадку в коммерческой столице Дуале, в результате чего погибло около 60 человек.

18 декабря 1995 г. - в Северной Анголе разбился заирский пассажирский самолет, в результате чего погиб 141 человек. Самолет Electra принадлежал частной компании Trans Service Airlift, базирующейся в аэропорту Нджили в Киншасе.

8 января 1996 г. - По меньшей мере 350 человек погибли (и 470 получили ранения на земле), когда российский грузовой самолет Антонов-32 врезался в переполненный рынок в центре Киншасы, столицы Заира (ныне Демократическая Республика Конго).

30 января 1996 г. - 34 человека погибли и 20 получили ранения в результате крушения их пассажирского самолета в провинции Кванза Норте в Анголе. На борту находились около 60 пассажиров.

7 ноября 1996 г. - нигерийский Boeing 727 компании ADC, летевший из Порт-Харкорта в Лагос, с 142 пассажирами и девятью членами экипажа, разбился, не оставив в живых. Чтобы избежать лобового столкновения с самолетом Triax по вине УВД, летный экипаж немедленно предпринял меры по уклонению. Во время этого маневра Boeing перекатился на чрезмерно большой угол крена, и управление было потеряно. За 16 секунд скорость увеличилась с 280 узлов почти до скорости звука.

23 ноября 1996 г. - 125 из 175 пассажиров и членов экипажа погибли, когда угнанный Боинг-767 авиакомпании Ethiopian Airlines упал в море у Коморских островов.

31 января 1997 г. - 37 человек погибают в результате крушения самолета ВВС Анголы на территории, удерживаемой УНИТА, в западной Анголе.

2 сентября 1998 г. - ангольские повстанцы УНИТА сбили военный грузовой самолет Антонов-26 на богатом алмазами северо-востоке, в результате чего погибли все 24 человека на борту.

26 декабря 1998 г. - транспортный самолет ООН C-130 терпит крушение вскоре после взлета из города Уамбо в направлении Сауримо на северо-востоке Анголы. Все 14 на борту убиты.

2 февраля 1999 г. - 28 человек погибли, когда частный самолет Антонов 12 Aviacao Civile врезался в бедный пригород Луанды Казенга.

11 октября 1999 г. - Капитан ATR-42 приземлился в воздухе Ботсваны и сообщил, что собирается врезаться в другие ATR42 на взлетной полосе. Сделав три петли, он это сделал, и три самолета были уничтожены. покидая свою авиакомпанию с одним неисправным BAe-146 в международном аэропорту Габороне-сэр Серетсе Хама

30 января 2000 г. - Airbus A-310 компании Kenya Airways потерпел крушение в море вскоре после взлета из Абиджана в Кот-д'Ивуаре, в результате чего погибли 179 пассажиров и члены экипажа (десять человек выжили).

23 августа 2000 г. - Аэробус A320 компании Gulf Airbus потерпел крушение в водах Бахрейна во время полета из Каира, в результате чего погибли все находившиеся на борту 143 человека. Дезориентация пилота («иллюзия подъема» над черными водами залива в ночное время).

1 ноября 2000 г. - пассажирский самолет российского производства разбился после взрыва в воздухе на северо-востоке Анголы, в результате чего погибли все 48 человек на борту. Повстанцы УНИТА заявляют, что сбили его.

15 ноября 2000 г. - Самолет Антонов разбился возле столицы Анголы Луанды, в результате чего погибли все находившиеся на борту 39 человек.

17 марта 2001 г. - Beechcraft 1900C-1 врезался в горы возле Килембы, Ангола, под проливным дождем, убив всех, кроме одного, из 17 человек на борту.

26 января 2002 г. - авиалайнер «Антонов» разбился в ангольской провинции Мошико. Все 30 находившихся на борту считались убитыми.

8 февраля 2002 г. - украинский грузовой самолет Ан-32 потерпел крушение высоко в горах Атлас на юге Марокко на высоте 9 900 футов и погибли все восемь членов экипажа вскоре после того, как покинул прибрежный город Агадир, в 370 милях к югу от Рабата.

4 мая 2002 г. - BAC 1-11-500, принадлежащий нигерийской авиакомпании EAS Airlines со 105 пассажирами на борту, направлявшийся в Лагос, разбился и загорелся в городе Кано на севере Нигерии. Вскоре после взлета он врезался в бедный густонаселенный пригород, в результате чего погибло 148 человек. Среди погибших были все 76 на борту и десятки на земле.

8 июля 2003 г. - Порт-Судан, Судан: Самолет компании Sudan Airways, Boeing 737, испытал технические трудности вскоре после взлета и разбился при попытке вернуться в аэропорт Порт-Судана. Один ребенок выжил, 116 пассажиров и члены экипажа погибли.

25 декабря 2003 г. - Котону, Бенин: Зафрахтованный самолет Boeing 727, направлявшийся в Бейрут, Ливан, разбился после столкновения со зданием при взлете, в результате чего погибли по меньшей мере 140 человек.


188-й чартерный самолет погиб в марокканской катастрофе в тумане

АГАДИР, Марокко, 3 августа. По заявлению властей, зафрахтованный лайнер, перевозивший марокканских рабочих из Франции на их родину на летние каникулы, врезался в горный склон в сильном тумане сегодня утром, в результате чего погибли все находившиеся на борту 188 человек.

Количество погибших было одним из самых высоких в истории авиации.

Четырехмоторный Боинг 707 врезался в склон горы, взорвался и загорелся недалеко от крошечной отдаленной деревушки Имзизен, в 30 милях к северо-востоку от Агадира. Ожидалось, что через две минуты он приземлится в аэропорту Агадира, города на атлантическом побережье Марокко.

Представитель аэропорта сообщил, что за несколько минут до крушения у него был обычный разговор по радио с пилотом без намека на проблемы.

Самолет, принадлежащий джорданской авиакомпании Alia и зафрахтованный для Марокко - Royal Air Maroc, вылетел из Парижа в 2:20 ночи.

Официальные лица заявили, что среди пассажиров было 177 марокканцев, которые работали во Франции, и четыре европейца. По их словам, семь членов экипажа были иорданцами, но, возможно, среди них были и британцы.

Жителям Имзизена пришлось пройти 12 миль по горной местности, чтобы дозвониться до телефона и предупредить власти.

Спасатели наконец прибыли на вертолете после нескольких часов поисков обломков в густом тумане. Они обнаружили разбросанные осколки самолета, разбросанные по обширной территории.

Окружающий лес сгорел в результате пожара, последовавшего за взрывом. Власти Марокко заявили, что последствия крушения были настолько велики, что спасатели не смогли найти обломков размером более 10 квадратных футов.

По словам представителей аэропорта, самолет пропал с экранов радаров диспетчерской вышки аэропорта Агадира в 4:28 утра.

«Он должен был прибыть в 4:30», - сказал один из офицеров диспетчерской. «Пилот связался с нами, и мы поговорили, когда самолет приближался. Затем мы внезапно потеряли контакт ».

Он добавил: «Пилот не упомянул никаких особых проблем. На борту не было ни пожара, ни неисправной системы, ничего подобного ».

По словам официальных лиц, рабочие на месте крушения искали контейнер с магнитофонной записью разговоров между пилотом и наземными диспетчерами.

Самолет врезался в гору высотой 3000 футов примерно в 300 ярдах от Имзизена, но никто из жителей деревни не пострадал от летящих обломков, и огонь не достиг их домов.

Самая серьезная авиакатастрофа произошла с самолетом DC ‐ 10 компании Turkish Airlines, который разбился 3 марта 1974 года недалеко от Парижа, в результате чего погибли все 345 пассажиров и членов экипажа военного самолета США C - 5A, который разбился во время переброски вьетнамских детей 4 апреля прошлого года возле Сайгона. более 200 пассажиров и зафрахтованный голландский DC-8, который упал в Шри-Ланке 4 декабря, в результате чего погиб 191 человек.


Боинг 707 врезался в гору недалеко от Агадира, Марокко - ИСТОРИЯ

(включая все списания только с 2003 г.)

20 мая 1965 года - Boeing 720B терпит крушение в пустыне недалеко от Каира, в результате чего погиб 121 человек.

20 апреля 1968 г. - B-707 авиакомпании South African Airways разбился возле Виндхука, погибли 122 из 129 находившихся на борту.

21 февраля 1973 г. - B-727 Ливийских авиалиний терпит крушение в пустыне Синай после обстрела израильским истребителем.

23 декабря 1973 - Все 105 человек на борту погибают, когда Air Maroc Caravelle врезается в горы недалеко от Рабата, Марокко.

3 августа 1975 г. - 188 человек погибло в результате крушения Boeing 707, чартерного рейсом Royal Air Maroc, в горах недалеко от Агадира, Марокко.

27 марта 1977 г. - 583 человека погибли в самой ужасной на тот момент авиакатастрофе, когда два авиалайнера Boeing 747, самолет KLM Royal Dutch Airlines и самолет Pan American столкнулись и загорелись на взлетно-посадочной полосе в Санта-Крус-де-Тенерифе на Канарских островах. .

8 ноября 1983 года - Боинг 737 Ангольских авиалиний разбился при взлете в аэропорту Лубанго, погибли все 126 человек на борту. Заявления боевиков УНИТА о расстреле
это опровергает официальное ангольское информационное агентство.

28 ноября 1987 г. - Все 160 пассажиров Boeing 747 авиакомпании South African Airways погибают после крушения в Индийском океане у побережья Маврикия.

19 сентября 1989 г. - Французский авиалайнер UTA DC-10 терпит крушение в пустыне Сахара, в результате чего погибли все находившиеся на борту 171 человек. Официальные лица подозревают, что причиной крушения стала бомба - третий самолет DC-10 за два месяца.

11 июля 1991 г. - зафрахтованный DC-8 терпит крушение во время аварийной посадки в Джидде, которую он покинул за несколько минут до этого, унося нигерийских паломников домой из Мекки. Все находившиеся на борту 261 человек погибли.

26 сентября 1992 г. - самолет C-130 ВВС Нигерии терпит крушение через несколько минут после вылета из аэропорта Лагоса. Найдено 173 тела, еще 27 пропали без вести.

22 декабря 1992 г. - Ливийский Боинг-727 со 158 людьми на борту терпит крушение недалеко от города Сук-аль-Сабт, примерно в 35 милях от Триполи, в результате чего все находящиеся на борту погибают. Сообщается, что авария была вызвана столкновением в воздухе.

17 июня 1995 г. - 48 человек, включая игроков местной футбольной команды, погибли в результате крушения военного самолета Casa 212 на юго-западе Анголы.

25 июня 1995 года - Ту-134 советских времен авиалинии Харка разбился в аэропорту Лагоса, Нигерия, в результате чего погибли 15 человек.

13 ноября 1995 г. - Боинг 737 Nigeria Airways разбился при посадке в Кадуне, северная Нигерия, в результате чего погибли девять человек.

3 декабря 1995 г. - авиалайнер Камеруна терпит крушение при заходе на посадку в коммерческой столице Дуале, в результате чего погибло около 60 человек.

18 декабря 1995 г. - в Северной Анголе разбился заирский пассажирский самолет, в результате чего погиб 141 человек. Самолет Electra принадлежал частной компании Trans Service Airlift, базирующейся в аэропорту Нджили в Киншасе.

8 января 1996 г. - По меньшей мере 350 человек погибли, когда грузовой самолет Антонов-32 российского производства врезался в многолюдный рынок в центре Киншасы, столицы Заира (ныне Демократическая Республика Конго).

30 января 1996 г. - 34 человека погибли и 20 получили ранения в результате крушения их пассажирского самолета в провинции Кванза Норте в Анголе. Около 60
на борту находились пассажиры.

7 ноября 1996 г. - нигерийский Boeing 727, летевший из Порт-Харкорта в Лагос, с 142 пассажирами и девятью членами экипажа, разбился, не оставив в живых.

23 ноября 1996 г. - 125 из 175 пассажиров и членов экипажа погибли в результате крушения угнанного Boeing 767 авиакомпании Ethiopian Airlines в море у Коморских островов.

31 января 1997 г. - 37 человек погибают в результате крушения самолета ВВС Анголы на территории, удерживаемой УНИТА, в западной Анголе.

2 сентября 1998 г. - ангольские повстанцы УНИТА сбили военный грузовой самолет Антонов-26 на богатом алмазами северо-востоке, в результате чего погибли все 24 человека на борту.

26 декабря 1998 г. - транспортный самолет ООН C-130 терпит крушение вскоре после взлета из города Уамбо в направлении Сауримо на северо-востоке Анголы. Все 14 на борту убиты.

2 февраля 1999 г. - 28 человек погибли, когда частный самолет Антонов 12 Aviacao Civile врезался в бедный пригород Луанды Казенга.

11 октября 1999 г. - Капитан ATR-42 приземлился в воздухе Ботсваны и сообщил, что собирается врезаться в другие ATR42 на взлетной полосе. Сделав три петли, он это сделал, и три самолета были уничтожены. покидая свою авиакомпанию с одним неисправным BAe-146 в международном аэропорту Габороне-сэр Серетсе Хама

30 января 2000 г. - Airbus A-310 компании Kenya Airways потерпел крушение в море вскоре после взлета из Абиджана в Кот-д'Ивуаре, в результате чего погибли все 179 пассажиров и члены экипажа.

23 августа 2000 г. - Аэробус A320 компании Gulf Airbus потерпел крушение в водах Бахрейна во время полета из Каира, в результате чего погибли все находившиеся на борту 143 человека.

1 ноября 2000 г. - пассажирский самолет российского производства разбился после взрыва в воздухе на северо-востоке Анголы, в результате чего погибли все 48 человек на борту. Повстанцы УНИТА заявляют, что сбили его.

15 ноября 2000 г. - Самолет Антонов разбился возле столицы Анголы Луанды, в результате чего погибли все находившиеся на борту 39 человек.

17 марта 2001 г. - Beechcraft 1900C-1 врезался в горы возле Килембы, Ангола, под проливным дождем, убив всех, кроме одного, из 17 человек на борту.

26 января 2002 г. - авиалайнер «Антонов» разбился в ангольской провинции Мошико. Все 30 находившихся на борту считались убитыми.

27 января 2002 г. - авиалайнер Антонов 12: Т-304 разбился в 2 км от аэропорта Луена в Анголе во время сильного дождя, в результате чего погибло 5/40 на борту.

15 февраля 2002 г. - Антонов 12BP ER-ADL Тирамавии потерпел крушение во время аварийной посадки в Монровии (6 км / сек от аэропорта Робертс), на борту погибло 1/8 человека.

17 февраля 2002 г. - Canadair CL-44D4 из SkyMaster Freight Svcs 9Q-CTS списан на А / П Мбуджи-Майи (MJM) в результате пожара в двигателе без локализации (0 смертельный исход / 23)

27 февраля 2002 г. - оторвался ST-MGL Антонов 26 на Эль-Магаль Авн (пролет взлетно-посадочной полосы, что привело к обрушению левого основного шасси) - погибших нет.

17 марта 2002 г. - 410UVP-E самолета J2-KBC компании Djibouti Airlines упал в море при заходе на посадку, погибли 4 человека.

27 марта 2002 г. - 2xBAC-111 (401-AK) 5N-MBM самолета Albarka Air и 5N-BDU (модель 523FJ) авиакомпании Savannah Air оба повреждены и не подлежат ремонту во время шторма в Международном аэропорту Абуджа, Нигерия, число погибших отсутствует.

2 апреля 2002 г. - Антонов 32 (ER-AEQ) компании Renan Air. Грузовой борт быстро приземлился и был списан из-за серьезных повреждений (без смертельных исходов)

16 апреля 2002 г. - HS748-400 (серия (ZS-OLE) списана после того, как оказалась в канаве в Су-Сити (Пилансберг) A / P после полного отказа гидросистемы (нет погибших / 47 на борту)

17 апреля 2002 г. - Списание 410UVP-E9 (5Y-UAS) United Airlines Ltd после прерывания полета в аэропорту Масаи Мара (Кения) (0 погибших / 19)

4 мая 2002 г. - BAC 1-11-500, принадлежащий нигерийской авиакомпании EAS Airlines, на борту которого находилось 105 человек, разбился и загорелся в городе Кано на севере Нигерии.

7 мая 2002 г. - 737-566 авиакомпании Egyptair. MS843 из Каира совершил аварийную посадку в 6 км от аэропорта Туниса в штормовую погоду (14 смертельных случаев / 62 на борту)

21 мая 2002 года - ПЕРЕДАЧА 410UVP Sky Executive Air. 9Q-CEX разбился в болоте после электрического пожара во время полета из Абуджи в Порт-Харкорт. Кондиционер был в плохом состоянии. (5 летальных / 5 на борту)

01 июня 2002 г. - HS748-372 (серия 2B) ZS-OJU списан в CFIT недалеко от Джорджа А / П во время изменения положения на второй круг по приборам (убиты игрок в крикет Ханси Кронье и 2 пилота). В кондиционере были не устраненные дефекты авионики.

11 июня 2002 г. - F27 из Судана Авис (ST-SSD) - сильно поврежден и снят с учета после вылета с взлетно-посадочной полосы во время тренировки в Хартуме (без смертельных исходов)

04 июля 2002 г. - 707-123B из New Gomair (9XR-IS) - Дивизион в Банги по маршруту Браззавиль из-за технических проблем и разбился на финале во внешнем пригороде (28 погибших / 32 на борту) (суб-чартер Prestige Airlines)

25 июля 2002 г. - DHC-5D Buffalo из кенийских ВВС разбился на кофейной ферме Magumo в Кении из-за отказа двигателя (без смертельных исходов).

26 июля 2002 г. - Ан-26 из Africa One (9Q-CMC) списан из-за прерванного взлета и поломки шасси в аэропорту Киншаса-Ндиджили, А / П Конго (бывший Заир) (без смертельных исходов)

2 августа 2002 г. - C208 Caravan of Avn sans Frontieres (F-OHLG) списан после аварии на посадке в Пиму (Конго) - погибших нет.

8 августа 2002 г. - L-1011 Tristar 250 из Hewa Bora Awys (9Q-CHA) списан в Киншасе после переправы из Дуалы из-за проблем с англ. Проблемы с шасси при приземлении (без смертельных исходов)

15 сентября 2002 г. - Ильюшин 18V авиакомпании Phoenix Airlines (EX-904) списан после разгона в аэропорту Негажи, Ангола (без смертельных исходов).

7 ноября 2002 г. - Антонов 12BK авиакомпании SilkWay Air (4K-AZ21) - грузовой самолет списан в Коме-Чаде из-за выхода за пределы взлетно-посадочной полосы (без смертельных исходов)

28 ноября 2002 г. - LET 410UVP-E20 из Eagle Avn (5Y-ONT) разбился во время приложения с проблемами двигателя на взлетно-посадочной полосе Mars Intrepid в Кении (один погибший / 19).

17.01.2003 - Антонов 24 (ER-.) Компании AeroCorn. разбился на холме возле Нджоле Габон с отказом авионики во время захода на посадку по приборам, погибли 6/6 на борту

24 января 2003 г. - G159 Gulfstream 1 из African Commuter Svcs (5Y-EMJ) списан после крушения при взлете на взлетно-посадочной полосе 3281 фут (короткая и грубая) в Бусиа, ​​Кения (3 погибших / 12 на борту, включая министра правительства Кении)

6 марта 2003 г. - 737-2T4 авиакомпании Air Algerie (7T-VEZ) разбился после того, как RH eng загорелся на т / вылете из аэропорта Таманрассет, А / П Алжир (102 смертельных случая / 103 на борту).

18 апреля 2003 г. - самолет DC-9-32 Ecuato Guineana de Aviacion (9Q-CWF) был списан в Браззавиле после приземления на живот (нет смертельных случаев / 45 на борту).

25.04.2003 - Антонов 26. Предполагаемый торговец оружием. Разбился при посадке без освещения взлетно-посадочной полосы в Бени, A / P (BNC), Конго. Экипаж сбежал, а самолет был разграблен солдатами.

25 апреля 2003 г. - Антонов 24 из Суданских ВВС (регистрационный номер 700) уничтожен Армией освобождения Судана на земле в Эль-Фашере, А / П (Судан).

27 апреля 2003 г. - Vickers Viscount 836 (9Q-CGL) потерпел неудачу во время попытки взлета парома 3eng с взлетно-посадочной полосы Конго и самолет врезался в деревья с неизвестными человеческими жертвами.

11 мая 2003 г. - самолет AN12B компании Pecotox Air (ER-AXD) был списан в Асмэре (Эритрея) при посадке (проехал 25-й путь и столкнулся с препятствиями (без смертельных исходов).

16 мая 2003 г. - Ан-12БП Ан-12БП (авианосец Т-307) из Forca Aera Populaire Angola списан в районе Менонге (Ангола) после того, как экипаж попытался вылететь на ремонт (4 смертельных случая / 4)

27 мая 2003 г. - Ан-12БП Ан-12БП компании Showa Air (9L-LCR) списан после разгона на аэродроме Гома, Конго (без смертельных исходов)

16 июня 2003 г. - Fokker 50 авиакомпании Mid Airlines (ST-ARA) разбился из-за столкновения с птицами при посадке на нефтяном месторождении Адар-Йел (Судан) по прибытии из Хартума (без погибших).

26 июня 2003 г. - C208B Grand Caravan. (V5-CAS) Comav Avn врезался в холм высотой 848 футов, кружа над аэродромом, чтобы набрать высоту после ночной медицинской эвакуации (4 погибших / 4)

30 июня 2003 г. - C130H Hercules, ВС Алжира. Врезался в окраину Блиды (Алжир) в результате пожара после т / вылета с авиабазы ​​Буфарик (5 погибших +10 на земле)

8 июля 2003 г. - пилот 737-2J8C из Судана Авис (ST-AFK) сообщил о технических проблемах после взлета и разбился в зарослях на расстоянии около 5 км / сек по возвращении в Порт-Судан (направлялся в Хартум).

19 июля 2003 г. - SA226TC Metro II авиакомпании Ryan Blake Air Charter (ZS-OYI) разбился на 450 футов ниже заснеженной вершины Pt Lenyana на высоте 16 450 футов (3-й по высоте пик Кении) - 14 погибших / 14 на борту.

13 августа 2003 г. - LET 410UVP Lexus Avn (9XR-JT) разбился по прибытии в Румбек (Судан) (гибель неизвестна).

19 августа 2003 г. - C208B Grand Caravan of Transworld Safaris (5Y-TWI) - не удалось вырубить деревья на t / off в Старом Фангаке (Судан) (нет пострадавших)

14 сентября 2003 г. - LET 410UVP компании ACS Ltd (9XR-AL) разбился при взлете в Лангкиене (Судан) с неизвестными жертвами.

13 октября 2003 г. - наводчик Антонова AN28 (ER-AJG) потерпел крушение на 800 м на подходе к A / P Камина (KMF) (Конго), что привело к столкновению между военными и военными наблюдателями ООН (потери неизвестны).

2 ноября 2003 г. - Ан-12БП авиакомпании Sarit Airlines (EK-11997) списан в результате аварии в 13 км от Генейны (Судан) по прибытии из Хартума (жертвы неизвестны).

17 ноября 2003 г. - Антонов 12БП авиакомпании Сарит (ST-SAA). Разбился и сгорел при подходе при транспортировке крупной партии денег из Банка Судана в Хартум в Вау (Судан) (13 погибших / 13 на борту)

29 ноября 2003 г. - Ан-26 из Force Aerienne Congolais (9T-TAD). Неисправность шины / колеса / тормоза при второй попытке взлета на взлетно-посадочной полосе 1400 м в Боэнде, 13 человек погибли на земле на местном рынке (плюс 20/24 на борту).

01 декабря 2003 г. - LET 410UVP-E авиакомпании Millenium Air (5N-BFL) - списано после удара хвостом во время рулежки законцовкой крыла Kabo Air 747 (5N-EEE).

7 декабря 2003 г. - стипендия F28 (5Y-NNN) компании East African Safari Air. 5/44 ранены, когда самолет Flt812 пролетел над взлетно-посадочной полосой в глубокую канаву на А / П Локкичоггио в Кении.

19 декабря 2003 г. - 737-3YO авиакомпании Air Gabon (TR-LFZ) списан после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы 3000 м в Libreville A / P (LBV) Габон (нет смертельных случаев / 118 на борту)

25 декабря 2003 г. - 727-223 Транспортный союз африканских стран Гвинеи (3X-GDO) разбился на перекрестке в Котону (COO), Бенин. Взлетно-посадочная полоса высотой 8073 футов (включая посадочную полосу) была слишком короткой для нагрузки (при установке закрылков и температуре окружающей среды), поэтому ее ходовая часть ударилась о небольшое здание высотой от 2 до 3 метров, и кондиционер упал за береговой линией. C of G также подозревался, что он был вне пределов из-за неправильной загрузки. 140/161 убито

27 декабря 2003 г. - C208B Grand Caravan авиакомпании Air Malawi (7Q-YKU). Потерял управление по курсу на т / выкл и сбил микроавтобус, погиб один пассажир (самолет с ВП Малави) (ноль потерь на борту)

3 января 2004 г. - 737-3Q8 авиакомпании Flash Airlines (SU-ZCF). После того, как автопилот, по-видимому, отказал во время набора высоты по кругу из Шарм-эль-Шейха, он был отключен, и управление было потеряно (из-за дезориентации над Красным морем в ночное время). Предположим, что пилот скатился в неправильном направлении после того, как позволил развиться необычному положению во время поворота направо на автопилоте на высоте 5000 футов. Самолет разбился в результате вызванного экипажем катастрофического перенапряжения (при дезориентации над темной поверхностью океана без луны или видимого горизонта), а прибор ориентации показал очень незнакомое (и динамичное) положение примерно на 90 градусов правого берега (увеличивается) .. (148 погибших / 148 на борту)

28 января 2004 г. - Бук 1900D авиакомпании Tassili Airlines (7T-VIN) Врезался в землю ночью после ухода на второй круг из-за движения на взлетно-посадочной полосе и при выполнении другого захода на посадку (1 смертельный исход / 5 на борту).

10 февраля 2004 г. - Fokker 50 авиакомпании Kish Air (EP-LCA). Известная неисправность конструкции, когда дроссели могут выходить на наземную дистанцию ​​на финалах и винтах, а затем выходить на мелкий шаг (аналогично аварии Luxair F50 годом ранее) 43 со смертельным исходом / 46 на борту, когда это произошло на финальном этапе 2,5 миль до Шарджи ( ОАЭ)

3 апреля 2004 г. - Convair CV580 частного подрядчика (3D-ZOE). Совершил жесткую посадку в Шабунде (Конго), в результате чего сломалась передняя опора. Нет смертельных случаев.

06 мая 2004 г. - LET410UVP компании Air Cush. Списано в Джиехе (Судан) после того, как груз переместился при взлете и самолет заглох, разбился и сгорел (6 погибших / 10 на борту)

12 мая 2004 г. - Ан-12 на Эль-Магаль Авн. Самолет начал работу в Судане 5 мая и потерпел крушение возле Даланга (Судан) во время грозы после всего 7 полетов внутри страны. (1 смертельный исход / 7 на борту)

17 мая 2004 г. - DHC-6 Twin Otter авиакомпании Trans Maldivian Airways. Гидросамолет взлетел по воде в сторону мола Мале, врезался в него, а затем разбился на ВПП 18 Мале (сначала авиация?). Пилот допустил недостаточное попадание воды на ветер. (Нет смертельных случаев / 17 на борту)

23 мая 2004 г. - Let 410 of Blue Bird Avn (5Y-VVD). Разбился в поле в 30 км к югу от Мвинги во время грузового рейса из Найроби в Сомали (2 погибших / 2)

01.06.2004 - Антонов 32 компании Sun Air (9XR-SN). Бывший Gun Runner возглавил Kigali Intl A / P (enrt Goma Congo) из Бенина, где он поддерживал поддерживаемое Руандой ополчение. Разбился при посадке из-за проблем с ходовой частью, вылетев из Бенина.

07.06.2004 - Антонов 12 (СТ-АРО). Разбитый в Судане с неизвестными жертвами

8 июня 2004 г. - HS748 авиакомпании Gabon Express (TR-LFW). Flt 221 разбился после перехода из Либревиля (Габон) в Франсвиль. После взлета направился обратно из-за проблем с винтом, но разбился в 100 м от берега (19 погибших / 30 на борту). Gabon Express не был застрахован и больше не работает.

26.06.2004 - Антонов-12 авиакомпании Сарит (ST-SAT). Разбился в Судане и списан при неизвестных обстоятельствах. ноль жертв.


Связанные исследовательские статьи

Это список связанных с авиацией событий 1976 года:

Рейс 431 авиакомпании Kenya Airways был международным регулярным пассажирским сообщением Абиджан & # 8211Лагос & # 8211Nairobi. On 30 January 2000, the Airbus A310-300 serving the flight crashed into the sea off the Ivory Coast, shortly after takeoff from Félix-Houphouët-Boigny International Airport, Abidjan. There were 179 people on board, of whom 169 were passengers. Only ten people survived in what was the first fatal accident for Kenya Airways and the deadliest crash involving the Airbus A310.

Nigeria Airways Ltd., more commonly known as Nigeria Airways, was a Nigerian airline. The company was founded in 1958 after the dissolution of West African Airways Corporation (WAAC). It held the name WAAC Nigeria until 1971, when it was rebranded to the name it had until it ceased operations in 2003. The government of Nigeria owned a majority of the airline (51%) until 1961, when it boosted its shareholding in the company to 100% and made it the country's flag carrier. At the time of dissolution, the airline's headquarters were at Airways House in Abuja. Operations were concentrated at Murtala Muhammed International Airport and served both domestic and international destinations mainly concentrated in West Africa the network also had points in Europe, North America and Saudi Arabia. The airline was managed by a number of foreign companies, including British Airways, KLM and South African Airways.

Pakistan International Airlines Flight 740 was a Hajj pilgrimage flight from Kano, Nigeria to Karachi, Pakistan with an intermediate stopover in Jeddah, Saudi Arabia. Operated by Pakistan International Airlines, on 26 November 1979, the Boeing 707-340C serving the route crashed shortly after takeoff from Jeddah International Airport. All 156 people on board were killed.

Aviation Development Company Airlines (ADC) Flight 53 was a scheduled passenger flight operated by ADC Airlines that crashed on 29 October 2006 shortly after take-off from Nnamdi Azikiwe International Airport in Abuja, Nigeria, at 11:30 am local time. Immediately after takeoff from Abuja, the Boeing 737 contacted the ground, broke up and caught fire in a corn field. The flight carried 100 passengers and 5 crew. Muhammadu Maccido, the Sultan of Sokoto and spiritual leader of Nigeria's Muslims, the sultan's son, Senator Badamasi Maccido, Dr Nnennia Mgbor, the first ever female West African ENT surgeon, and Abdulrahman Shehu Shagari, son of former president Shehu Shagari, were on the passenger list. 96 people were killed and nine people survived, among those the 3 daughters of Ibrahim Idris, governor of Kogi.

Mallam Aminu Kano International Airport is an international airport serving Kano, the capital city of Kano State of Nigeria. It was a Royal Air Force station before the country became independent. It is the main airport serving northern Nigeria and was named after politician Aminu Kano. The airport has an international and a domestic terminal. Construction started on a new domestic terminal and was commissioned on 23 May 2011. In 2009, the airport handled 323,482 passengers. The bulk of international flights cater to the large Lebanese community in Kano and Muslim pilgrimages to Mecca.

EAS Airlines Flight 4226 was a scheduled flight between the Nigerian cities of Kano and Lagos. At about 14:35 local time on 4 May 2002, Flight 4226 from Kano crash-landed in a residential area of the city called Gwammaja. The plane, a BAC One-Eleven 525FT with 69 passengers and 8 crew members on board, burst into flames upon impact. The accident resulted in the deaths of 64 passengers and 7 crew in addition to at least 78 civilians on the ground.

Air France has been in operation since 1933. Its aircraft have been involved in a number of major accidents and incidents. The deadliest accident of the airline occurred on June 1, 2009, when Air France Flight 447, an Airbus A330-203, crashed into the Atlantic Ocean with 228 fatalities. A selected list of the most noteworthy of these events is given below.

В Agadir air disaster was a chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. It is the deadliest aviation disaster involving a Boeing 707, as well as the deadliest in Morocco.

On 20 November 1969, Nigeria Airways Flight 825, a Vickers VC10 aircraft, crashed while on approach to Lagos International Airport in Lagos, Nigeria killing all 87 people on board.

Allied Air Flight 111 was a cargo flight operated by Lagos-based cargo airliner Allied Air, flying from Lagos, Nigeria to Accra, Ghana. The flight was operated with a Boeing 727 cargo aircraft. On 2 June 2012, the aircraft crashed on landing at Kotoka International Airport, killing twelve people on the ground.

Nigeria Airways Flight 9805 was a cargo flight from King Abdulaziz International Airport in Jeddah to Mallam Aminu Kano International Airport in Kano, Nigeria. On 19 December 1994, the Boeing 707-3F9C flying the route suffered an in-flight fire and crashed into a marshland near Kiri Kasama, Hadejia LGA, Nigeria. One of the three crew members and both passengers died. The investigation determined that a heat generating substance was the probable cause.

British Overseas Airways Corporation (BOAC) was the British state-owned airline created in 1939 by the merger of Imperial Airways and British Airways Ltd. It continued operating overseas services throughout World War II. After the passing of the Civil Aviation Act 1946, European and South American services passed to two further state-owned airlines, British European Airways (BEA) and British South American Airways (BSAA). BOAC absorbed BSAA in 1949, but BEA continued to operate British domestic and European routes for the next quarter century. A 1971 Act of Parliament merged BOAC and BEA, effective 31 March 1974, forming today's British Airways.


Today in history

3 August 2020 (MIA)

1492 – Christopher Columbus sets sail from Palos de la Frontera, Spain.

1527 – The first known letter from North America is sent by John Rut while at St. John’s, Newfoundland.

1601 – Long War: Austria captures Transylvania in the Battle of Goroszló.

1645 – Thirty Years’ War: The Second Battle of Nördlingen sees French forces defeating those of the Holy Roman Empire.

1778 – The theatre La Scala is inaugurated.

1795 – Treaty of Greenville is signed.

1811 – First ascent of Jungfrau, third highest summit in the Bernese Alps by brothers Johann Rudolf and Hieronymus Meyer.

1860 – The Second Maori War begins in New Zealand.

1907 – Judge Kenesaw Mountain Landis fines Standard Oil of Indiana a record $29.4 million for illegal rebating to freight carriers the conviction and fine are later reversed on appeal.

1913 – A major labour dispute, known as the Wheatland hop riot, starts in Wheatland, California.

1914 – World War I: Germany declares war against France, while Romania declares its neutrality.

1936 – Jesse Owens wins the 100 metre dash, defeating Ralph Metcalfe, at the Berlin Olympics.

1936 – A fire wipes out Kursha-2 in the Meshchera Lowlands, Ryazan Oblast, Russia, killing 1,200 and leaving only 20 survivors.

1940 – World War II: Italian forces begin the invasion of British Somaliland.

1946 – Santa Claus Land, the world’s first themed amusement park, opens in Santa Claus, Indiana, United States.

1948 – Whittaker Chambers accuses Alger Hiss of being a communist and a spy for the Soviet Union.

1958 – The nuclear submarine USS Nautilus travels beneath the Arctic ice cap.

1959 – Portugal’s state police force PIDE fires upon striking workers in Bissau, Portuguese Guinea, killing over 50 people.

1960 – Niger gains independence from France.

1961 – The New Democratic Party of Canada is founded by the merger of the Co-operative Commonwealth Federation and the Canadian Labour Congress.

1972 – The United States Senate ratifies the Anti-Ballistic Missile Treaty.

1975 – A privately chartered Boeing 707 strikes a mountain peak and crashes near Agadir, Morocco, killing 188.

1977 – The United States Senate begins its hearing on Project MKUltra.

1977 – Tandy Corporation announces the TRS-80, one of the world’s first mass-produced personal computers.

1981 – Senegalese opposition parties, under the leadership of Mamadou Dia, launch the Antiimperialist Action Front – Suxxali Reew Mi.

1997 – Oued El-Had and Mezouara massacre in Algeria a total of 116 villagers killed, 40 in Oued El-Had and 76 in Mezouara.

2001 – The Real IRA detonates a car bomb in Ealing, London, England, United Kingdom injuring seven people.

2004 – The pedestal of the Statue of Liberty reopens after being closed since the September 11 attacks.

2005 – President of Mauritania Maaouya Ould Sid’Ahmed Taya is overthrown in a military coup while attending the funeral of King Fahd in Saudi Arabia.

2005 – Mahmoud Ahmadinejad becomes President of Iran.

2007 – Former Deputy Director of the Chilean secret police Raúl Iturriaga is captured after having been on the run following a conviction for kidnapping.

2010 – Widespread rioting erupts in Karachi, Pakistan, after the assassination of a local politician, leaving at least 85 dead and at least 17 billion Pakistani rupees (US$200 million) in damage.

2014 – A 6.1 magnitude earthquake kills at least 617 people and injures more than 2,400 in Yunnan, China.


Deadliest Crash: The Le Mans 1955 Disaster

В Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport, West Germany. On the plane was the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. Twenty of the 44 on the aircraft died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to the Rechts der Isar Hospital in Munich where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors.

В Sknyliv air show disaster occurred on 27 July 2002, when a Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27 piloted by Volodymyr Toponar and co-piloted by Yuriy Yegorov crashed during an aerobatics presentation at Sknyliv airfield near Lviv, Ukraine. The accident killed 77 people and injured 543, 100 of whom were hospitalised. It is the deadliest air show accident in history.

Air France Flight 4590 was an international charter flight, from Charles de Gaulle Airport, Paris to John F. Kennedy International Airport, New York, flown by an Aérospatiale-BAC Concorde. On the afternoon of Tuesday, 25 July 2000 at 16:44:31 local time, the aircraft serving the flight ran over debris on the runway during takeoff, blowing a tyre, and sending debris flying into the underside of the left wing, and into the landing gear bay.

Irwin Allen was an American film and television producer and director, known for his work in science fiction, then later as the "Master of Disaster" for his work in the disaster film genre. His most successful productions were The Poseidon Adventure (1972) и The Towering Inferno (1974). He also created and produced the popular 1960s science fiction television series Voyage to the Bottom of the Sea, Lost in Space, The Time Tunnel а также Land of the Giants.

Lance Noel Macklin was a British racing driver from England. He participated in 15 Formula One World Championship Grands Prix, debuting on 18 May 1952.

Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, the slippery D-Type was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Sharing the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor, its structure however was radically different. Innovative monocoque construction and aerodynamic efficiency integrated aviation technology in a sports racing car, some examples including a renowned vertical stabilizer.

Seconds from Disaster is a US/UK-produced documentary television programme that investigates historically relevant man-made and natural disasters from the 20th century. Each episode aims to explain a single incident by analyzing the causes and circumstances that ultimately effected the disaster. The program uses re-enactments, interviews, testimonies, and CGI to analyze the sequence of events second-by-second for the audience.

West Caribbean Airways Flight 708 was a West Caribbean Airways charter flight that crashed in a mountainous region in northwest Venezuela in the early hours of Tuesday, 16 August 2005, killing all 160 passengers and crew on board. The plane, a McDonnell Douglas MD-82, registration HK-4374X, was en route from Tocumen International Airport (PTY) in Panama City, Panama, to Martinique Aimé Césaire International Airport (FDF) in Fort-de-France, Martinique, France. While flying at 33,000 ft (10,000 m), the aircraft's speed gradually decreased until it entered an aerodynamic stall. The crew, probably under the mistaken belief that the aircraft had suffered a double engine flame-out, did not take the necessary actions to recover from the stall. The confusion and lack of action resulted in the crash.

On 11 June 1955, a major crash occurred during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Bouillin and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to retire from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Elektron magnesium-alloy bodied Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused it to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed, and sending large pieces of debris into the packed spectator area in front of the grandstand, including the engine block, front suspension, and bonnet. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames.

Eve Meyer was an American pin-up model, motion picture actress, and film producer. Much of her work was done in conjunction with sexploitation filmmaker Russ Meyer, to whom she was married from 1952 to 1969. She was killed in the Tenerife airport disaster in 1977.

В 1955 24 Hours of Le Mans was the 23rd 24 Hours of Le Mans and took place on 11 and 12 June 1955 on Circuit de la Sarthe. It was also the fourth round of the F.I.A. World Sports Car Championship. During the race, Pierre Levegh crashed into a crowd of spectators, killing 84 and injuring 120 in the deadliest accident in motor racing history.

В Cavalese cable car disaster of 1976 is the deadliest cable car crash in history. On 9 March 1976, the steel supporting cable of an aerial tramway broke as a fully loaded cable car was descending from Mt. Cermis near the Italian ski resort of Cavalese in the Dolomites, 40 km (25 mi) north-east of Trento.

Events from the year 1955 in France.

Rowan Sebastian Atkinson is an English actor, comedian, and writer. He is best known for his work on the sitcoms Черная гадюка (1983�) and Mr. Bean (1990�). Atkinson first came to prominence in the BBC sketch comedy show Not the Nine O'Clock News (1979�), receiving the 1981 BAFTA for Best Entertainment Performance, and via his participation in The Secret Policeman's Ball (1979). His other work includes the James Bond film Never Say Never Again (1983), playing a bumbling vicar in Four Weddings and a Funeral (1994), voicing the red-billed hornbill Zazu in Король Лев (1994), and playing jewellery salesman Rufus in Love Actually (2003). Atkinson also featured in the BBC sitcom Тонкая синяя линия (1995�). His work in theatre includes the 2009 West End revival of the musical Оливер!.

On 26 July 2011, a C-130 Hercules military transport aircraft operated by the Royal Moroccan Air Force crashed near Guelmim, Morocco, killing all 80 people on board. The plane was carrying 71 passengers, mostly members of the Moroccan Armed Forces, and nine crew. Three occupants were pulled alive from the wreckage but later died of their injuries

Grand Prix: The Killer Years is a television documentary made for the BBC by Manchester-based film producers Bigger Picture. It was first aired on 27 March 2011 on BBC Four. Repeat broadcasts followed on BBC Two and BBC Four.

Aeroflot Flight 217 was a non-scheduled international passenger flight from Orly Airport in Paris to Sheremetyevo International Airport in Moscow, with a stopover at Shosseynaya Airport in Leningrad. On 13 October 1972, the Ilyushin Il-62 airliner operating the flight crashed on approach to Sheremetyevo, with the loss of all 164 passengers and crew of 10. The fatalities include 118 Russians, 38 Chileans, 6 Algerians, one East German and one Australian. At the time, it was the world's deadliest aviation disaster, until it was surpassed by the Kano air disaster in 1973. As of 2020, the accident remains the second-deadliest one involving an Il-62, after LOT Flight 5055, and the second-deadliest on Russian soil, after Aeroflot Flight 3352.

On 23 April 1945, a Boeing B-17G Flying Fortress crashed on North Barrule, a hill in the Isle of Man. A total of 31 people were killed. The accident is the deadliest aviation accident to have occurred in the Isle of Man. It was due to controlled flight into terrain (CFIT).

Le Mans 1955 is a CG animated short film directed by Quentin Baillieux and produced by Nicolas de Rosanbo & Carole Lambert inspired by the 1955 Le Mans car crash disaster. The short has been presented in a number of festivals including in the Clermont-Ferrand International Short Film Festival and the Annecy International Animated Film Festival in 2019, and won awards such as the St. Louis International Film Festival for Best Animated Short Film award, qualifying it for the Oscars.


Aircraft occurrences similar to or like TWA Flight 514

Since the first flight of the prototype in February 1963, a total of 119 of the 1,832 Boeing 727s built have been lost due to crashes, terrorist acts and other causes as of February 2019. Told to descend to and maintain an altitude of 6000 ft, which was the last radio communication with the flight. Civil Aeronautics Board investigators were not able to determine why the airliner continued its descent into the water. All 30 people on board perished. Википедия

Boeing 727-235 en route from Miami, Florida to Pensacola on May 8, 1978. Scheduled with stops at Melbourne, Florida Tampa New Orleans, Louisiana and Mobile, Alabama. Википедия

Regularly scheduled United Express flight from Washington Dulles International Airport near Washington, D.C. to Port Columbus International Airport in Columbus, Ohio. Service operated by Atlantic Coast Airlines on behalf of United Express. Википедия

The fatal crash of a Boeing 727 on December 1, 1974 in Harriman State Park near Stony Point, New York, just north of the New York City area. The Northwest Airlines 727 had been chartered to pick up the Baltimore Colts professional football team in Buffalo in western New York. Википедия

SAM Colombia Boeing 727-46 that crashed on May 19, 1993, killing all 132 on board. The aircraft collided with a mountain while on approach to Medellín, Colombia. Википедия

Flight operated by an Ariana Boeing 727-200. The flight crashed on approach into Kabul killing all 45 aboard. Википедия

Scheduled passenger flight from São Paulo to Fortaleza, Brazil which, on June 8, 1982, crashed into terrain while descending into Fortaleza, killing all 137 people on board. The crash of Flight 168 remains the third-highest death toll of any aviation accident in Brazil after Gol Transportes Aéreos Flight 1907 and TAM Airlines Flight 3054. Wikipedia

On October 30, 1959, Piedmont Airlines Flight 349, a Douglas DC-3, crashed on Bucks Elbow Mountain near Crozet, Virginia, killing the crew of three and all but one of its twenty-four passengers. Seriously injured and lay on the ground near the wreckage, still strapped in his seat. Википедия

Boeing 727-134 airliner, registration HC-BLF, named El Oro, operating as a scheduled international passenger flight between Quito, Ecuador and Cali, Colombia, with a scheduled stopover at the Ecuadorian border town of Tulcán. The aircraft crashed while on approach to Tulcán's Teniente Coronel Luis A. Mantilla International Airport on January 28, 2002. Wikipedia

Twin-engined Douglas DC-3-382 propliner, registration NC1946, operated by Transcontinental and Western Air as a scheduled domestic passenger flight from New York City, to Burbank, California, via Indianapolis, Indiana St. Louis, Missouri Albuquerque, New Mexico and Las Vegas, Nevada. Elevation of 7,770 ft above sea level, and was destroyed. Википедия

Fatal accident involving a Boeing 727-46 jet aircraft operated by Dan Air Services Limited on a non-scheduled international passenger service from Manchester to Tenerife. Unpublished holding pattern in an area of very high ground, resulted in the aircraft's destruction and the deaths of all 146 on board . Википедия

Scheduled American Airlines domestic transcontinental passenger flight from Washington Dulles International Airport in Dulles, Virginia, to Los Angeles International Airport in Los Angeles, California. Hijacked by five Saudi men affiliated with al-Qaeda on the morning of September 11, 2001. Wikipedia

Aviation incident in which a Boeing 737-2V2 Advanced, operated by the Ecuadorian national airline TAME, which was flying on a domestic route from the now-closed Mariscal Sucre International Airport in Quito to Mariscal Lamar Airport in Cuenca, crashed into a hill during final approach just 1 mi from its final destination, killing all 119 people on board. The first and deadliest crash in the history of TAME, and it remains as the deadliest plane crash in the history of Ecuador. Википедия

Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá, Colombia that crashed on 27 November 1983. Delayed waiting for additional passengers from a Lufthansa flight due to a cancellation of the Paris-Frankfurt-Paris segment by Avianca for operational reasons. Википедия

American Airlines Boeing 737-800, operating American Airlines Flight 331 and carrying 148 passengers and six crew, overran runway 12 on landing at Kingston in poor weather. The plane continued on the ground outside the airport perimeter and broke apart on the beach, causing injuries. Википедия

Ferry flight from John F. Kennedy International Airport in New York City to Washington Dulles International Airport. On September 8, 1970, the Douglas DC-8 (registration N4863T) crashed during take-off from JFK's runway 13R. Википедия

Chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. Википедия

International airport in the Eastern United States, located in Loudoun County and Fairfax County in Virginia, 26 mi west of Downtown Washington, D.C. Named after John Foster Dulles , the 52nd U.S. Secretary of State who served under President Dwight D. Eisenhower. Википедия

On the evening of February 1, 1991, USAir Flight 1493, a Boeing 737-300, collided with SkyWest Flight 5569, a Fairchild Swearingen Metroliner turboprop aircraft, upon landing at Los Angeles International Airport. Not heavy at LAX, as Flight 1493 was on final approach the local controller was distracted by a series of abnormalities, including a misplaced flight progress strip and an aircraft that had inadvertently switched off the tower frequency. Википедия

On January 9, 2011, Iran Air Flight 277, a Boeing 727 on a scheduled domestic service from Tehran to Urmia, Iran, crashed after aborting its approach into Urmia Airport in poor weather. Seventy-eight of the 105 people on board were killed. Википедия

On 4 June 1969, Mexicana Flight 704, a Boeing 727-64 airliner registered XA-SEL, crashed near Salinas Victoria, some 20 miles north of the city of Monterrey. All 79 people on board were killed. Википедия

Boeing 727 that crashed on September 15, 1974, near Phan Rang Air Base in South Vietnam. Le Duc Tan, a ranger in the South Vietnamese army who had recently been demoted from captain to lieutenant for the theft of two cars in Da Nang, smooth-talked his way past security checkpoints. Википедия

The 1965 Carmel mid-air collision occurred on December 4, 1965, when Eastern Air Lines Flight 853 (N6218C), a Lockheed Super Constellation en route from Boston Logan International Airport to Newark International Airport, collided in mid-air with Trans World Airlines Flight 42 (N748TW), a Boeing 707-131B en route from San Francisco International Airport to John F. Kennedy International Airport, over Carmel, New York, United States. Emergency landing at John F. Kennedy International Airport, while Eastern Air Lines Flight 853 was forced to make a crash landing on Hunt Mountain in North Salem, New York. Википедия


Great Moments in Travel History – August 2019

Pan American World Airways took delivery of the country’s first commercial jet airliner, a Boeing 707-120, on August 15, 1958, four months ahead of schedule. Clipper America, as the aircraft was nicknamed, entered service in October of that year on a flight, with 111 passengers on board, from New York’s Idlewild airport (currently JFK International) to Le Bourget in Paris, France, with a refueling stop in Gander, Newfoundland. The 707 remained in production through 1979 and is credited with having ushered in the jet age.

The Douglas DC-10, the first jumbo jet from Douglas, made its first flight on August 29, 1970, and officially entered into service (with launch customer American Airlines) on August 5, 1971. The tri-jet wide-body aircraft carried up to 380 passengers.

Northeast Airlines merged with Delta Air Lines on August 1, 1972. The former first began operations in 1934.

The Königs Wusterhausen air disaster occurred on August 14, 1972, when an Interflug Ilyushin II-62 crashed shortly after takeoff from Berlin Schönefeld Airport in Germany. All 156 people onboard the plane died, in what was the second deadliest aviation accident at the time, and remains the deadliest aviation accident in Germany.

On August 3, 1973, the Grand Central Hotel, located on Broadway between Bond Street and Great Jones Street in New York City, collapsed, killing four and injuring twelve. Designed by Henry Engelbert, the hotel opened in 1870 and featured an elegant façade with elaborate mansards with dormers in the French Second Empire style.

Chautauqua Airlines, now part of Republic Airways, began operations on August 1, 1974 with a flight from Jamestown, New York, to Pittsburgh, Pennsylvania.

On August 3, 1975, a Royal Air Maroc flight on the way to Agadir Inezgane Airport in Morocco, crashed into a mountain killing all 188 passengers and crew. The incident remains the deadliest ever to involve a Boeing 707.

The deadliest single-aircraft accident in history occurred on August 12, 1985, when Japan Airlines Flight 123 crashed into Mount Takamagahara en route from Tokyo’s Haneda Airport to Osaka. Of the 524 people on board the Boeing 747SR, there were only 4 survivors. The Boeing 747SR was a short-range version of the 747-100 with lower fuel capacity and greater payload capability.

On August 16, 1987, Northwest Airlines Flight 255 crashed at Detroit Metropolitan Wayne County Airport, killing 156 people, including two on the ground. Of the 155 passengers aboard the flight, the only survivor was a four-year-old child.

On August 1, 1997, the Boeing Company merged with McDonnell Douglas Corp., keeping the Boeing name.

Two hundred and twenty eight out of the 256 people on Korean Air Flight 801 died on August 6, 1997, when the Boeing 747 crashed during heavy rain at Guam International Airport.

On August 2, 1999, the Boeing 757-300 made its first flight. The aircraft is the largest single-aisle twinjet ever built.

The 767-400ER rolled out of the Boeing factory in Everett, Washington, on August 26, 1999. The aircraft is the first Boeing wide-body jet resulting from two fuselage stretches.

The Boeing 737-900 made its first flight on August 3, 2000. The aircraft is the longest 737 variant to date.

On August 5, 2003, a suicide bomber detonated himself and his car outside the lobby of the JW Marriott Jakarta in South Jakarta, Indonesia. Twelve people were killed in the attack, and an additional 150 were injured.

On August 8, 2006, Boeing rolled out the new 737-900ER airplane at its Renton, Washington, facility. Lion Air was the aircraft’s launch customer.

Virgin America began operations on August 8, 2007, with flights from New York and Los Angeles to San Francisco.

Boeing began major assembly on the first 747-8 Freighter on August 9, 2008. The aircraft made its maiden flight on February 8, 2010.

Spanair Flight 5022 crashed after takeoff from Barajas Airport in Madrid, Spain, on August 20, 2008, resulting in the death of 154 people. The McDonnell Douglas MD-82 disaster was the first fatal accident in the 25-year history of Spanair.

On August 27, 2012, Hertz Global Holdings announced that it would acquire Dollar Thrifty Automotive Group. The deal was valued at roughly $2.3 billion.

Ritz-Carlton opened its first hotel in Austria when it unveiled the Ritz-Carlton, Vienna, on August 27, 2012.

On August 22, 2013, ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways, purchased the Pan Am International Flight Academy for $139.5 million. The Flight Academy was the last remaining division of Pan Am, which ceased operations after less than a year in bankruptcy in December 1991.


Смотреть видео: Закрытие переднего БГО на ВС Боинг 777 (July 2022).


Комментарии:

  1. Felkree

    Спасибо за помощь в этом вопросе, тем легче, тем лучше ...

  2. Osmin

    Решительно согласен с предыдущей фразой

  3. Malacage

    Поздравляю, идея гениальная и своевременная

  4. Sayyid

    Какой интересный вопрос

  5. Mika'il

    Очень забавная фраза

  6. Elihu

    Попробуйте найти ответ на ваш вопрос на Google.com



Напишите сообщение